Beschreibung
Wir haben festgestellt, dass bei vielen der untere O-Ring der Einspritzventile keinen Wandkontakt zur Bohrung im Ansaugstutzen hat. Man erkennt es daran, dass Schmodder außen am Einspritzventil klebt. Die O-Ringe sind zu dünn, so kann z.B. auch Falschluft gezogen werden. Dazu kosten diese O-Ringe bei BMW ~16Euro pro Stück!
BMW Vergleichsnr: 13647830611
Wenn man die unteren O-Ringe gegen unsere verbesserten etwas dickeren O-Ringe aus Viton austauscht, sollte man die oberen auch gleich erneuern. Da die Zuleitung am Rail den selben O-Ring hat, benötigt man 7 Stk. BMW Vergleichsnr.: 13641437476 BMW-Preis ~7Euro/Stk
Bei BMW kosten diese 13 O-Ringe also ~145Euro, zusätzlich passen bei den meisten Motoren die unteren scheinbar nicht richtig.
Da die unteren O-Ringe jetzt rein gedrückt werden müssen und nicht wie die originalen rein fallen, muss man die O-Ringe mit etwas Silikonfett einfetten. Wir haben kleine Tütchen Silikonfett im Shop, sowie Hakenwerkzeug zur O-Ring Montage. Auch sind die Toleranzen wohl sehr unterschiedlich, so dass die Ringe am oberen Rand sehr stramm rein gedrückt werden müssen. Da Viton bei Kälte fester wird (Winter in der Garage), sollte man dann die Komponenten etwas erwärmen.
